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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 漫遊「樟之細路」 走讀台灣邁向全球貿易的歷史印記

:

浪漫台三線 客委會擘劃國家級台灣壯遊路線 2018年05月14日 上稿編輯: CLiao 環境資訊中心特約記者 廖靜蕙新竹報導

台灣山區原生的樟樹,一百多年前,是底片、香料、火藥、防腐劑等製品的原物料,重要性有如現在的石油,桃竹苗一帶勤奮的客家族群搭起腦寮砍樹刨木製樟腦,再沿著「細路」(客語小路之意),輾轉運送到港口,送到世界各地。

煉樟產業構築起台三線沿線聚落面貌。客家委員會「浪漫台三線國家自然步道」即委託台灣千里步道協會、大凡工程顧問有限公司與在地文史團體規劃建置,歷經一年多調查、盤點,透過402公里樟腦為首的產業細路串連,定調為「樟之細路Raknus Selu Trail」,由此揭露台灣與世界接軌的史詩。

這項計畫12日於關西老街上的分駐所舉辦成果發表會,歌手黃連煜以溫柔的客家曲調,彈唱濃厚的老路情感開場。關西鎮長吳發仁則分享過程中的改變,他認為,背包客增加了,小鎮也更加亮麗。 路線圖。台灣千里步道協會提供。 樟之細路:通向國際貿易之路

19世紀、20世紀初,台灣是蔗糖、茶葉和樟腦主要產區,生產線大多分佈於西北部山麓地帶,台三線由北而南蜿蜒而過,此處曾是世界上樟腦的主要產地,樟腦的出口量佔全球80%以上、世界第一,重要性有如現今的石油,是底片、香料、火藥、防腐劑等製品的原物料。泰雅、賽夏、漢人也因土地與自然資源的取得,歷經百年衝突。

「樟之細路」名為Raknus Selu Trail,Raknus是賽夏族、泰雅族稱呼樟的用詞,Selu是客家話「細路」的拼音,意思是小徑;以此點出這條路歷經的族群,以及為了樟腦的利益糾結甚深的關係,富含深意。

「台灣全球貿易和客家族群緊密不可分。」客委會副主委楊長鎮說,客家人到此地拓墾,是看到生存的機會,篳路藍縷以啟山林,也從這裡接軌全球貿易經濟。這條路曾是族群衝突激烈之地,客家族群上山被「出草」了,原住民祖先則被隘丁抓來「吃番肉、煮番膏」,有血有淚,既見證族群間的慘烈衝突,又印證人與自然資源間如何互相依存。

依據委託單位資料,全路北起桃園的大溪、龍潭,新竹的關西、竹東、北埔、峨眉,苗栗的頭份、三灣、頭屋、獅潭、大湖、卓蘭,最後延伸到台中的東勢、石崗,以古道山徑、農路產道、綠蔭公路,串連起自然生態、歷史人文、生活記憶、族群與產業鏈,讓民眾藉由步道走進山村聚落,以浪漫的步調細細體會。 關西分駐所於1920年落成,原址為太和宮。建築外觀為古典的三角形山牆,並有多層線腳設計,上覆日本瓦,門柱以西洋幾何圖案裝飾,充滿濃厚日式風格,配色為配合警局,以白、深藍為主,後方有分駐所所長宿舍,周邊目前規劃為遊客服務中心與古蹟藝術園區使用。文字:千里步道提供;攝影:廖靜蕙 更具宏觀長距離步道 訴說族群發展史觀

大凡顧問公司主持人李嘉智指出,從清查過程理出先人從桃園三坑老街、新竹關西、北埔、峨嵋、三灣或者苗栗南庄一帶客家族群種植的茶區,將茶葉挑運到竹東、關西;陸路走盡就是渡船頭,從渡船頭再接船運往艋舺商港,再運往世界各個國家。

經過踏查,找出402公里長的連貫道路,大多數集中於新竹和苗栗縣,新竹地區150多公里約38%、180多公里位於苗栗縣內約佔46%;起點位於桃園市,終點位於台中市(東勢)客家文化園區。

客委會即希望透過長距離步道,吸引國民旅遊以及國外遊客前來壯遊,藉由步道上每個村莊固有的族群,無論是客家或原民等文化、歷史、傳統、景觀、美食以及地方傳說,讓遊客更認識台灣族群獨特文化。

因此除了清理出步道原型,還爬梳了沿途特有的傳統產業以及衍生的工法,春夏秋冬不同季節的節慶,還有沿途的「伯公」廟形式。此外,也把沿途的社區發展協會、理事長可以聯絡的人也都清查列出名單,提供給遊客,希望遊客到此地能與當地居民一起呼吸感受生活。

目前已有三組部落客踏上樟之細路,分別走了150公里、200公里或300多公里;隨著心意進入沿途的聚落,參訪當地具特色的建築、名勝,在伯公廟接受社區居民奉茶、閒聊,享用美食或借宿、露宿等,造就每組部落客不同的體驗。 沿途詳加記錄傳統工法以及伯公廟。台灣千里步道協會提供。 樟之細路整體規劃 復古步行吟詠壯闊史詩

發表會上,客家文史工作者陳板在會中吟誦「跟著這條Raknus 細路,從山頂行到大海,看台灣最靚的風景……邀請大家,共下來行」,以先人的方式走這條小路,步行親炙土地,去體會先人走這條路那種不知能不能順利地交出收成換取收入的複雜心情,也一邊欣賞沿途美麗的景緻,回想台灣在國際舞台上的重要角色。

這項計畫在台北、新竹、苗栗、台中等地,共舉辦10場系列講座,邀請各界專家學者與地方人士進行對談與交流,深化台三線國家自然步道路網的內涵與特色。

提到為何參與浪漫台三線調查,台灣千里步道協會執行長周聖心說,一開始客委會曾提出一些規劃,包括沿著省道台三線做高架自行車道,這令他十分擔心。所幸這個想法後來沒有落實,而改為進一步清查文史、路線,這過程客委會徵詢了千里步道的意見。

為了避免縣市鄉鎮公所各自整修步道,使得步道流於片段、工程取向與人工化,千里步道建議整體的調查,把步道周邊的人文歷史都調查清楚,重新串連這些步道。

「這二十年來的古道熱,已經破壞掉很多古道。」楊長鎮說,以前被遺忘的古道,從記憶角落挖掘出來覺得很美,就把它找出來,以小山貓開路、並用進口的花崗石鋪回去,沒有錢就用水泥鋪路。

台灣的自然步道雖有不同面貌,似乎也只能接受,但他希望更多人一起參與樟之細路復舊,讓這條路成為重要文史生態標記。

就像客家話說「為都生活,巡前人介路,請土地的恩惠」,意思是「我們依循這樣的方式,找到適合這塊土地的生活,用永續的環境概念看待過去敬天、敬土、敬人的歷史脈絡與人文活動。」 台三線山林古道論壇先導片 樟之細路 Raknus Selu Trail〉版權所有 Dennis Kao Photography / TaiTai Live Wild 攝影、空拍、剪接、後製:Dennis Kao Photography 片頭文字設計:呆呆/片頭客家山歌:郝爸爸 旁白:羅屋書院 羅仕龍/油點草自然農坊 陳紹忠

發表會當天,參與者也實地走讀連結關西渡船頭至南山里的「渡南古道」──手作步道示範段路線。這條約600公尺古道是過去鳳山溪南岸居民的出入要道,在南山大橋完工通車後逐漸隱入荒煙蔓草中,今年4月在千里步道協會、關西鎮鄉土文化協會與社區組織以及無數步道志工合力下,以手作方式全段修護,讓旅人得以重新緬懷過去的時光。 今年4月志工逐步清理出來的渡南步道,是樟之細路其中一小段。攝影:廖靜蕙 樟之細路點滴 內山腳下,崎嶇起伏的河階地上 在公路來到之前,那是一個土徑與溪渡阡陌而成的路網 在桐花來到之前,那是水圳與稻田、茶園、礦脈交織的繁榮 山路上雜沓著挑運樟腦、茶葉、香茅、木炭的足跡 腳跡踩著石頭路,有的打鑿,有的樸實 在開山與狩獵的邊界,在原鄉與客庄的拉鋸之間 像是台灣大歷史的縮影,透過台三線串聯起來 遠近錯落的村舍、蜿蜒逶迤的步徑,濃煉成一條漫長靜謐的時光 台三線進入桃、竹、苗、中丘陵地區,早期以樟腦、香茅、柑橘、木炭及茶為最大宗。但隨著時代的演進及生活的改變,特別公路的開通影響最大,各地方也逐漸演化出產業的多樣性,與地方農特產品,例如桃園為大溪豆乾、龍潭花生糖、龍泉茶與石門活魚;新竹以關西仙草、客家桔醬、福菜、花生醬、椪風茶、柿餅、新竹米粉等為主;苗栗以藺草、草莓、三灣梨、桂竹筍、桶柑、獅潭仙草與柿子為主;台中則為段木菇、茂谷柑、高接梨與葡萄等。 新竹以北多沖積紅土礫石,以大顆卵石作為踏面,貼合足弓弧度,同時向上坡處內傾,做為下坡時的緩衝。左右二側則以較小的卵石為護石,避免土壤受雨水沖刷,影響中間踏石的穩固;大小卵石間的接縫可做為下坡時的輔助踏點,或是行進間二人交會時的錯身之處。 苗栗以南多砂岩、頁岩,步道上常見手工打鑿、層層疊砌的石階,或是巨石上一階階刻鑿出的踏面。石階上深刻的鑿痕,與民居中不同長短粗細的打石工具,為這段時光留下最好的見證。 ~引述「樟之細路Raknus Selu Trail」成果發表會展版 相關文章 211584 [nothing_1] 北美龍蝦入侵柏林 政府鼓勵市民開吃 2018/05/16 211529 [nothing_1] 世界最高監測網 中國收集到2000段西藏雪豹影像 2018/05/15 211554 [nothing_1] 人工魚礁恐成捕魚陷阱 漁業署坦言:巡守人力確實缺 2018/05/15 211551 [nothing_1] 澎湖野放救傷保育成功海龜 外籍遊客說讚 2018/05/15 【我們的島】聖䴉之亂 生態防治戰開打 2018/05/14 「很科學」的藝術創作——訪《白熊計劃》攝影師羅晟文 2018/05/13 生態保育文化資產新竹關西台灣新聞客家文化古道國家自然步道台三線 作者 廖靜蕙

環境記者/自由撰稿人。從事社工10餘年,認知到畢竟是人的社會,再弱勢的人都可以為自己發言,決定轉投生態保育,為無法以人類語言發聲的生命與土地寫報導。現居台北市,與貓先生、龜小姐,微曦中閱讀,斗室中寫作。個人粉專「小麻通訊」。

 超馬》跑到腳皮全翻滲血 陳彥博奪不丹200公里高山賽冠軍

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起跑前,在不丹學生們唱頌歌,與喇嘛的加持保佑下,展開了第一天不丹高山200km的賽事,法國選手率先衝出,速度快的驚人,前10km都維持在4分08秒~4分25秒之間,我原本設定的作戰策略也稍微調整,也硬跟上。直到12km過去,跑感才慢慢順暢,從第三名終於慢慢追到第二,而第一名把我們拉開約5分鐘的距離。

 

20km過後,賽道開始連續不斷陡爬升到1756m,也是最後困難的地方,前面稍微保留一點體力,策略是這時候在開始追趕,但也因爲高度爬升,越來越喘,腳也越來越痠,一直撐到最後1km,我終於看到人影便快速拉近距離剩下1分鐘了!最後再加速一下把差距追近到剩下40秒。法國選手參加過許多越野賽事,是位知名老將,後面幾天一定會非常競爭激烈。接下來連續四天賽程才是重點,爬升最陡也是困難的,將要進入我最害怕有螞蝗的森林賽道,希望一切平安,休息後,繼續奮戰!

 

第二天賽程

出發前我一直緊張會被螞蝗吸血,便趕緊擦主辦單位發的草藥,也是當地不丹居民進入森林的防身物品,希望進入原始森林能夠平安無事。

 

今天所有的賽道全都是山徑,昨晚下雨,也讓賽道變成泥濘困難度增加,從起跑後,就開始連續不停的地獄18km陡上坡,完全沒有喘息的空間,從1756m一直飆升到3472m再下降到2458m。一開始大家都是集團式前進,我一直緊跟著法國選手,大約8km處,我正想拿出補給品,摸到右大腿有軟軟的東西...

 

啊!是螞蝗咬住肉正在吸血啊啊啊啊啊啊啊!而且還在蠕動變的好大一隻,不知道什麼時候爬到我身上來的,大會醫生說有可能會從樹上掉下來、或是穿越樹叢的時候爬到身體上,我馬上停下來想冷靜卻無法,一直用手指用力彈掉,但它實在咬太緊了,每彈一次螞蝗就想鑽進去肉裡,眼看法國選手把我拉遠,不管那麼多了!直接用手抓起來丟出去,傷口出現一個小洞的傷口,正想鬆一口氣..結果小腿有黑黑的東西...
 

我的天,另一隻螞蝗正爬上來!!!
 

我瘋狂的彈掉後便加速離開這森林,一路上有蜜蜂又有螞蝗的威脅,我跑很心驚膽顫。

 

抵達第一檢查站,我只停15秒補給水,接下來的山路,陡峭到讓我想起義大利巨人之旅,還有亞馬遜叢林的綜合版,垂直不斷爬升,越來越喘、也越來越痠,一度到有點頭暈,在找路的優勢我第一位衝到終點,但我不能開心的太早,法國選手只慢我2分10秒到,總時間我只贏90秒而已,後面選手也都追上來,壓力非常大,不能出任何差錯,只能告訴自己,沈穩應戰。

第五天賽程

早晨5點一睜開眼,馬上感覺腳的狀況,除了全身肌肉疲勞痠痛外,沒有其他問題,但才起來穿上鞋子,第一步踩到地上,「啪!」刺痛感馬上直逼大腦!!!「吼喔喔喔喔喔嘖嘖!!!」我發出底吼的嗓音,然後一動也不動等待痛感消失⋯⋯ 早上醫生說:「Tommy,狀況還可以嗎?有比昨天痛嗎?」
我:「還可以,比昨天好一點,但一樣會痛。」
大會醫生:「狀況不錯,要注意鞋子不能溼,而且挺幸運,今天天氣很好,你可以完成的!」 我相信醫生的專業,他有許多的荒野經驗,也處理過無數賽事選手的治療,都照顧的相當好,我自己也會評估,該停就會停,只要不會有危險和往後造成的其他傷害,醫生還沒有發出紅牌,只要能跑,不管多痛,我一定會全力拚到終點!! 我最後一位慢慢走向起跑點,想裝作若無其事一樣不想被其他選手發現,但動作像極了科學怪人早就露餡了... 當最後一分鐘開始倒數,我看著前方,知道該來的還是會來,該面對的還是要面對,我早已做好打算,撐完吧! 「Go!!」最長的一天賽程,出發了!
 

所有選手飛奔出去,我落在第一集團的最後一個,第七名。 「嗒、嗒、嗒、嗒!」跑鞋摩擦碎石的聲音響起,每一步,刺痛感,我無法形容的可怕!!但至少,還在我能忍受範圍的極限之內。
 

我極度專注、小心翼翼的在每一次的踏頻與推蹬,一直找跑撞擊力比較低的路線,盡量逼自己不要落後太多。但,6km後,出現了第一個碎石陡下坡,腳跟ㄧ落地,我第一次感受到無法承受的痛!!!
這樣下去一定跑不完...
 

馬上改成前腳掌著地,再配合左右S型去降低衝擊力,好!劇烈疼痛降低一點,但小腿和大腿所有的肌肉酸到炸裂,別無他法,看能撐多久吧!我知道,這痛感是不會消失的,但其他選手好像知道我無法跑下坡,突然間每一段下坡全都開始加速瞬間把我拉開!!只要被追過,比賽就輸了!!我只能用上坡與平路追趕,這時開始連續的拉鋸戰,連續35km,山徑、碎石路、田埂、泥巴、泥土各種路段,我吃足了苦頭,只要腳有侵斜,或是轉彎、下坡,每一步劇烈的疼痛都快把我逼瘋!!!
我不知道還能忍多久!
 

賽程中也不能吃止痛藥,因為大量流汗脫水加上藥物反應,會很傷腎,嚴重將會腎衰竭。35km過去,賽程過一半了,我依然沒有辦法追到前方的選手,疼痛感開始直線不斷上升,幾乎已經快超越我的忍受範圍,6萬多步的疼痛!每一步都痛到入骨,幾乎快要逼近放棄的邊緣... 40km,前方開始出現人影,我死命的追趕,終於慢慢逼近,一直咬牙撐到終點,我無力倒下昏睡,怎麼完成的都不知道,體能浩劫與腳底的刺痛,將近6小時完成,我已經盡了200%的全力,只要完成明天最後14.6km,爬上海拔3156m,就是終點!!

 

最後一天賽程,早晨起床,腳依然一樣刺痛,最後一天出發,只祈求能夠順利完成,才5分鐘,我已經落在隊伍的最後一位,法國選手依然全力拼搏,想把握最後機會,我試著跟上,但卻被越拉越遠,他們慢慢消失在前方。

頭一次,全身使不上力,腳已經無法在承受任何的疼痛,只能告訴自己,一定要撐完,還領先將近40分鐘,只要能跑到終點,冠軍依然有機會,我不斷看著錶,計算著時間,希望不要被拉太遠,忍著一步一步劇烈的腳痛,希望終點趕快到...

一分鐘180下踏頻,兩天賽程加起來,
將近忍受7萬500步的痛苦,幾乎都用前腳掌跑,
一到下坡,我幾乎在崩潰邊緣求饒...

每一步,幾乎都在咬牙強忍!!
每一步,都在強逼自己的極限!!
每一步,痛到大腦在高音尖叫!!

但,我一定要完成!
努力那麼久了!我不想放棄!!
不斷和自己抗衡著,
最後衝上1000m的陡峭爬坡,
我已經比預估慢了30分鐘,
眼看時間就要被追過了,我咬牙逼自己不斷加速,過了很久,山頂的終點依然看不見...

大口的喘息!
肌肉快炸裂!
腳底痛到在燃燒!!!

如果想贏,你必須要承受更多的考驗!!
我才了解!努力!!根本不夠!!
因爲其他人比我更努力!!
我必須要全力拼搏!!

30分鐘過去,
山頂出現了小白點,旗幟、掌聲!!
是終點啊!!!
隨著海拔快速爬升,身體已經左搖右晃,
終於!終於!
忍受7萬5000步的痛!!!
終於抵達終點了!!
總冠軍!!!

事情總是會突然不斷的改變,
即使再有經驗也會有突發狀況,
保持靱性和強烈的抗壓性,
並謝謝每一次的經驗,讓我們成長。

 

 

 

陳彥博小檔案

生日:1986/06/10

2009 第一站 亞洲馬拉雅山160km 5日賽       第四名

2010 第二站 北極點馬拉松                   第三名

2010 第三站 南極洲100公里超馬賽           第二名  亞洲首位完賽

2011 第四站 非洲喀拉哈里沙漠250km超馬賽   第三名

2012 第五站 巴西170km non-stop超馬賽         第二名

2012 第六站 西班牙235km山徑超馬賽            第四名

2013 第七站 加拿大育空700km極地橫越賽      第三名  亞洲首位完賽

                                               大會最年輕紀錄

2013 第八站 澳洲520km內陸橫越超馬賽        第二名  大會最年輕紀錄

2014 玻利維亞6日170公里高原超馬賽         總冠軍

2015

2015 07月 挪威160km Non - stop超馬賽         第二名          

2015 09月 美國G2G273km大峽谷超馬賽        總冠軍

2015 12月 非洲布吉納法索213km沙漠超馬賽    總冠軍

              

2016全球四大極地 總冠軍           

2016 03月 納米比亞撒哈拉沙漠250公里超馬賽 (7日分站) 第二名

2016 05月 中國戈壁沙漠   250公里超馬賽     (7日分站) 第五名

2016 09月 南美洲阿他加馬沙漠250公里超馬賽 (7日分站) 第一名

2016 10月 南極洲250km 超馬賽              (7日分站) 第二名

 

2017

2017 06月  祕魯亞馬遜叢林230公里冒險賽   第三名

2017 09月  義大利TDG 330公里不休息耐力越野賽 106小時完賽

 

陳彥博FB :陳彥博

 

 

 

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